由于全球汽车市场竞争日益白热化，尤其是关键市场中国掀起了一场旷日持久的价格战，德国两大汽车巨头——大众和宝马——二季度的利润率均出现了下滑，日本汽车巨头丰田因二季度营业利润增长不及预期股票配资门户平台，股价大跌7%。

周四公布的财报显示，大众受到成本上升的冲击，二季度营业利益率下降至6.6％，低于去年同期的7％，但超过市场预期的4.19％。

其核心品牌大众营业利润率在二季度下降至5%，低于去年同期的9.2%，这一结果也未能达到分析师预期的6.5-7%。

大众汽车欧股因此受到影响，日内一度跌超1%。

大众第二季度营收同比增加4.1%至833.4亿欧元，超过市场预期的819.2亿欧元，仍然预测全年营收增长不超过5％。

在中国市场，大众汽车加入了降价大军，但二季度在中国市场的交付量仍下滑了19%。

大众公司首席财务官Arno Antlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削减努力，以实现年度目标。

此外，大众汽车还在进行一项高达100亿欧元的节约行动，预计到2024年将削减高达40亿欧元的成本。

同日宝马公布的财报显示，集团二季度的核心汽车部门息税前利润率（EBIT）出现了下滑，从去年同期的9.2%下降至8.4%，低于分析师预期的8.7%。

第二季度，宝马销售额为369.4亿欧元，同比减少0.7%，且不及市场预期的379.9亿欧元。

财报公布后，宝马欧股一度跌近4%。

在中国市场，宝马也同样受到本轮价格战的波及，上半年中国市场销售额下降了4%，不过这一表现仍优于大众和奔驰。公司预计，随着市场环境的稳定，第三季度在中国的业务将有所改善。

宝马尽管在传统汽车市场上面临挑战，但在电动汽车领域显示出了强劲的增长势头。

根据财报，宝马上半年纯电动汽车销量增长了四分之一，达到了19万辆。宝马首席执行官Oliver Zipse表示，电动出行将继续是公司未来增长的主要驱动力。

周四，丰田2025财年第一财季（2024自然年二季度）财报显示，丰田营业利润在二季度达到1.31万亿日元（约合87亿美元），未达到市场预期的1.32万亿日元，同比增速为17%，为七个季度以来最低水平。

受此消息影响，丰田在美股盘前交易中股价一度大跌7%。

二季度丰田营收同比增加12%至11.84万亿日元，净利润同比小幅增加1.7%至1.33万亿日元，均略微超过市场预期。

丰田方面表示，尽管在日本国内面临认证问题和召回等挑战，公司依然实现了利润的增长，这得益于成本削减措施以及混合动力汽车需求的激增。此外，日元的贬值也为海外收益的提升提供了助力。

分市场来看，二季度丰田在日本本土的销售额出现了小幅下滑，北美、欧洲以及亚洲市场均实现了增长。其中，在关键的中国市场，丰田（丰田和豪华雷克萨斯品牌）销量下滑了17.6%。

展望未来，丰田维持全年4.3万亿日元营业利润的预测，低于市场预期的5.26万亿日元。净利润和销售净额的预测同样低于市场预期，分别为3.57万亿日元和46.00万亿日元。

尽管面临挑战，丰田依然保持其全球销量第一的地位股票配资门户平台，上半年全球累计销量达到516万辆。